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| 公路乱收费：耳听为虚，眼见为实 |
| 加入时间：2008-6-30 |
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经常听司机们愤愤不平的说起，跑长途时遭遇乱收费，名目繁多，不仅收修路的投资，而且还有各种理由的罚款，让司机们苦不堪言。在网络上也经常看到这方面的报道，有的地区几十公里的路段上竟多处设“卡”收费，让司机们受尽了各种关卡的“盘剥”。
过去由于没有身临其境，引不起共鸣，直到不久前有一次搭熟人的车去哈尔滨，在102国道上被黑龙江双城交警大队用“超速”的理由罚款，才亲身体会了这种罚款的无理、无据、无底气。回来后每每想起都有一股气愤在胸中翻腾，很想拿出来抖抖，替司机们出口“冤气”。
4月14日我搭乘一个单位的面包车去哈市取东西，计划是当天晚上赶回来。下午两点从长春出发，四点多钟快到兰陵收费站时，有一辆白色的捷达在前面慢悠悠的晃，司机踩了一下油门超过了它，没走几十米就看到前面有警察在截车，还有两辆警车停在路边，我们的车自然也被截停了。警察走过来说我们超速了，要罚款。司机问在那超的、超多少？警察说了超速的地段，正是我们超越那辆白捷达的地段，再找那辆车，也没了影。司机问监控的探头在哪？说是在一个路边广告牌上。司机问限速多少？警察说50公里/小时，我们的车是90公里/小时，所以要罚500元。司机发牢骚说：在城里限速还60公里，怎么在公路上反倒变成了50公里了？没人应答。
尽管罚款理由和数额不近情理，可我们要赶路也磨不起，看这伙交警的架势是志在必罚，争执了可能被扣驾照，以后还能大老远的来取驾照吗？只能忍气吞声的挨罚了，破财免灾吧。司机请他们减免一些，最后答应罚200元。当打听附近哪有银行时（现在交通违规罚款规定交警开罚单，司机到银行去交，交通队不能代收），警察说这就有银行的代收款人员。人在一辆警车里，交罚款时，司机问他们是哪一家银行的？对方避而不答。司机要把罚款单带走，也不让，说是已经减免了罚款额，要带走得交500元全额罚款才行。最后给的收据，上面只有一个不正规的“现金收讫”的戳，根本没有任何银行的标识。司机当时就讽刺说：“这不知道哪一家的小金库缺钱了，到跑长途的人身上来打外快了。罚就罚吧，我回去就报销，反正都是共产党的钱，从这个腰包掏到那个腰包，正不正当我就不管了。”现场的警察全都沉默无语，明显的底气不足。这次出行，让我对“路霸”一词有了切身的体验。
离开那个路段，司机一直愤愤不平，骂骂咧咧的。他的气愤、无奈我深有同感，担心行车安全，我不停的劝慰，司机却收不住话匣子，又倒出了许多“苦水”。他说：这司机跑长途，累是次要的，不安全因素有车匪，有行车事故，但这也是次要的。最让人受不了的是收费，该收的不该收的，收费站密密麻麻，没个统一标准，也不知道收到哪年是个头。最可恨的就是这交警大队任意设卡，突然袭击，跟捉贼似的，摄像头跟司机藏猫猫，速度限的离谱，司机各个中着，这叫哪门子的治理超速啊，就是想着法搂钱哪。
司机的话是不争的事实，最近我也看到不少关于公路收费的调查文章，其中反映的情况比司机说的还严重，据《中国公路收费调查》文载，中国目前已经陷入狂收“买路钱”的怪圈。收费站比服务站多，过路费比燃油费贵，是很多长途车主的普遍感受。而更让人郁闷的是，除了路政收费外，交通警察也来公路上插一手，长途司机得“孝敬两个婆婆”，不知道什么时候就被抓个“超速罚款”或“超时罚款”，谁招架得起呀！
近年来，有关公路收费的问题一直是国人关注的焦点。此前，国内多家国家级媒体曾披露，全世界收费公路１４万公里，其中有１０万公里在中国，占了全世界７０％。交通部规定４０公里设一收费站，而有些地方政府，为了获取更多的利益，规定高等级公路每２０公里甚至更短路程就可设１个收费站。毫无疑问，在这些尴尬事实面前，我国公路无论如何都谈不上收费做到了结构优化，体现了公益和公平原则。
问题关键在于一些地方及监管部门对收费公路睁只眼闭只眼，故意不尽职尽责，故意放纵公路的违规收费行为，而这么做的根本目的就是为了获利。可以说，一些地方为了获利，竟然置交通部有关“４０公里设一收费站”的规定而不顾；为了获利，可以公布一些模棱两可的数据迷惑群众，模糊收费公路的真实运营状况；为了获利，可以寻找多种借口，将收费期限届满的公路收费期限随意延长。显然，这么做，不但亵渎了政府主管部门的威严，更损害了我国法律法规的严肃性。
公众质疑高速公路收费的声音不断，不少人大代表、政协委员也给予了关注，但高速公路收费等信息依旧还是不透明、不公开。公开高速公路收费等信息，既是公众的依法享有的一项权利，更是一种有效的监督方式。最近，首都即将在10月1日起施行的新条例公布后，如一石激起千层浪，迅速引起境内外媒体热议。虽然有人叫好，有人质疑，但几乎所有人都承认一个事实：中国公路收费已让民众不堪重负，到了非治理不可的时候了。（文/刘 心） |
节约网专稿 2008-6-30 |
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