您的位置: 首页 > 节约智库 > 专家论见
杨裕生:双积分政策应与综合节能减排挂钩
加入时间:2020-01-12        来源:腾讯汽车


中国工程院院士 杨裕生

  1月10-12日,以“把握形势聚焦转型引领创新”为主题的2020中国电动汽车百人会论坛在北京举行。活动现场,中国工程院院士杨裕生发表了演讲。
  
  他认为,应坚持发展电动汽车节能减排的宗旨,并主张破除两个传统的节能减排的技术观点。
  
  首先,长续航里程的纯电动汽车并不节能减排。在电网电能主要来自燃煤的情况下,里程越长耗电越高,电池生产链和非电池处置都存在耗能并产生排放。
  
  其次,插电式混合动力车同时拥有纯电和内燃机两套系统,车自重越大耗能越大。大部分的用户并为充电简单充当燃油车使用,费油的同时排放有增无减。
  
  相比之下,杨裕生认为微小型车电池少,能耗低,能够适应三四线城市及农村交通的迫切需求,同时也可充分利用电网11亿的谷电。“应尽早出台低速车标准,将车型限制在三四线城市,避免与高速车并行,不好管理。”他说道。
  
  同时他也指出,需要冷静评估燃料电池车的前景。燃料电池所使用的氢能源并无矿藏,同时制氢能耗高,储氢成本高安全难度大,电池寿命不长,制作耗能效率较低。
  
  在他看来,增程式电动车的发动机排量减少、发动机能效优化,电池少车减轻重量,也更加节能。增程式技术并不是向纯电动汽车的过渡,是未来的主力,也是最宜市场化的车型。
  
  对于即将进一步完善的双积分政策,杨裕生也提出了自己的看法。他认为,双积分赢按照综合节能减排打正积分,不与纯电里程挂钩。


(责任编辑:狄丛丛)
 
 
  节约大舞台 诗词/歌赋  
环境治理小品《狗屎生非》
歌曲:珍惜每一天
相声:节约用水
慈善若绿
节俭对口相声:不过了
歌曲:关一盏灯
  书刊/杂志 名词/楹联  
 
会展推荐 网上展馆
参会倒计时!
VOCs企业为何要参加行业会议
中国VOCs监测与治理产业创新峰会
2020江苏南京国际节水灌溉展
2020第十六届国际建筑节能及新型建材展览会
云南建博会
成都环保博览会
上海vocs监测论坛
 
 
 
 
Copyright 2005 © 节约网 版权所有 商标注册 通用网址: 资源节约  节约网  中国节约网  中华节约网
国家高新技术企业  国家注册商标  国家社科基金重大项目  中宣部表彰全国节约之星  吉林省中小企业服务平台  
吉林省科普教育基地  长春市产业技术公共服务平台  吉林省科技进步奖
电信增值业务许可证 吉ICP备05008513号  网站备案证明  12321网络不良与垃圾信息举报受理中心  12318全国文化市场举报网站